Met vaste vorken, vaste cabine, extra hef- en loopplatform of kooimodellen, biedt deze pallettruck een nauwkeurige toepassingsoplossing in magazijnen.

Comfort voor de chauffeur:

Het grote hangende platform met aanwezigheidssensor bestrijkt het volledige cabinegebied, waardoor de chauffeur tijdens de hele dienst de meest comfortabele werkpositie kan aannemen. Het gedempte platform absorbeert trillingen en de lage instaphoogte helpt de vermoeidheid van de chauffeur te verminderen.

De bedieningselementen van de heftruck zijn zo geplaatst dat de chauffeur maximaal door het gebied kan lopen voor een optimale orderverzameling aan weerszijden van het gangpad.

Vier prestatie-instellingen:

Met de vier prestatie-instellingen kan de heftruck worden aangepast aan de vereisten van de chauffeur en de toepassing. In de voetgangersmodus stelt de 'kruipsnelheid'-functie de chauffeur in staat om naast de heftruck naar de volgende verzamellocatie te lopen. Terwijl de AC-aandrijfmotor een soepele, progressieve acceleratie, rijsnelheid en remkracht levert.

Minder vermoeidheid van de chauffeur: Met de functieknoppen voor de vrije loop en het heffen/dalen van de vorken aan beide zijden van de heftruck kan de chauffeur naast de heftruck lopen en de vorken omhoog/omlaag zetten zonder aan boord te zijn, wat helpt om de vermoeidheid van de chauffeur te verminderen en de productiviteit te verhogen. De bestuurderscabine kan tegelijkertijd horizontaal en verticaal werken om de tijd te beperken die nodig is om de volgende picklocatie te bereiken voor machines die in geleide gangpaden werken.

Zuinig:

De MOSFET-regeling biedt een proportionele bediening voor het heffen/dalen van de cabine en het extra heffen. Slangbreukventielen voorkomen het zakken in het geval van een leidingbreuk, een handmatige klep maakt het vervolgens mogelijk om de cabine te laten zakken.

Mast met uitstekend zicht:

De panoramisch ontworpen mast biedt een uitstekend zicht, een detectiemechanisme voor het slap hangen van de ketting voorkomt verder zakken als er een obstakel wordt waargenomen. De daalsnelheid wordt automatisch verlaagd als de cabine de vloer nadert. De MO10/MO10S hebben twee mastopties, drie trappen op de MO10S en één trap op de MO10E.